- Title: Freie Fahrt in Augsburgs Innenstadt
- Date: 2nd January 2020
- Summary: REUTERS, AUGSBURG, 02.01.2020 MITFAHRT IN TRAMBAHN INNERHALB DER CITY-ZONE FAHRKARTEN UND TICKETS IM FÜHRERHAUS DER TRAMBAHN FAHRGÄSTE IN TRAMBAHN TRAMBAHN AN KÖNIGSPLATZ, ZWEI EINSTELLUNGEN FAHRGÄSTE STEIGEN EIN UND AUS, ZWEI EINSTELLUNGEN O-TON MICHAEL LEIBKNECHT ("Der aus Augsburg ist, fährt meistens weiter als in der Innenstadt. Da muss er Stempeln oder die Fahrkarte entwerten. Für die, die von auswärts kommen, Touristen und so, für die ist das natürlich toll. Die können in der Innenstadt gut herumfahren. Bloß wir Augsburger zahlen das halt mit.") O-TON MIRIAM GRIMMBECK ("Ich finde das gut, ich habe es gerade zum ersten Mal ausprobiert. Wir wohnen im Bismarckviertel und ich habe keine Straßenbahn- oder Verkehrskarte hier. Deswegen ist das für mich schon gut, denn ich brauche immer nur vom Theodor-Heuss-Platz bis hier oder von hier bis zum Moritzplatz. Also ich finde das voll gut.") TRAMBAHNEN IN DER INNENSTADT, KÖNIGSPLATZ, DIVERSE EINSTELLUNGEN O-TON MAINRADT FURTWÄNGLER ("Wir sind Touristen und sind jetzt vom Park-and Ride-Parkplatz hierhergefahren. Normal finde ich das voll gut. Aber das gilt ja nur für den Innenbereich erst mal, für die Außenbezirke noch nicht. Das wäre auch nicht schlecht, wenn es für die gelten täte.") O-TON LARISSA STARK ("Das finde ich gut. Dann nutzt man mehr die öffentlichen Verkehrmittel und weniger das Auto.") O-TON CHRISTOPH VON RAREN ("Also erstmal finde ich das gut, es ist halt nur schade, dass es jetzt nur im Innenstadtbereich ist, weil das Argument war ja, dass weniger Autos in die Stadt kommen. Das halte ich jetzt für ein Gerücht.") SCHWENK VON RATHAUS AUF TRAMBAHN INFOTAFEL MIT DER SCHRIFT "HALTESTELLE IST TEIL DER KOSTENFREIE CITY-ZONE" HALTESTELLE MIT WARTENDEN MENSCHEN PASSANTEN STEIGEN EIN UND AUS BUS FÄHRT VORÜBER TRAMBAHN, DIVERSE EINSTELLUNGEN BROSCHÜRE DER AUGSBURGER STADTWERKE, DIVERSE EINSTELLUNGEN O-TON JÜRGEN FERGG, SPRECHER DER AUGSBURGER STADTWERKE ("Bei der City-Zone geht es ja um einen Innenstadtbereich von insgesamt neun Haltestellen, der kostenlos ist. Wir wollen damit den Park-Such-Verkehr verringern, also dass man hier nicht unterwegs ist und einen Parkplatz suchen muss, sondern dass die Leute in ein Parkhaus fahren und sich dann mit dem Nahverkehr kostenlos sich bewegen können. Das ist das Ziel der ganzen Aktion. Und dann haben wir natürlich andere attraktive Geschichten auch noch wie zum Beispiel die Mobilflatrate seit Herbst. Ein Paket zum Festpreis mit Nahverkehr, Carsharing und Leihfahrrad. Wir haben seit zwei Jahren auch ein 30 Euro Ticket, im Monat 30 Euro günstig ab neun Uhr und überlegen uns auch noch andere Dinge.") FERGG IM INTERVIEW O-TON JÜRGEN FERGG, SPRECHER DER AUGSBURGER STADTWERKE ("Wir rechnen mit ungefähr 870.000 Euro im Jahr, die die Stadt Augsburg übernimmt, aber die vom Freistaat durch Zuwendungen gedeckelt werden.") TRAMBAHNEN, PASSANTEN, BUSSE, DIVERSE EINSTELLUNGEN
- Embargoed: 16th January 2020 12:49
- Keywords: Augsburg Innenstadt Klimaschutz kostenlos Öffentlicher Nahverkehr
- Location: AUGSBURG
- City: AUGSBURG
- Country: Germany
- Topics: Environment,Climate Politics
- Reuters ID: LVA001BUHB977
- Aspect Ratio: 16:9
- Story Text:Seit dem 1. Januar 2020 ist das Fahren mit Bussen und Bahnen in der Innenstadt von Augsburg kostenfrei. Rund um den Königsplatz, an dem sich fünf Tram- und mehrere Buslinien kreuzen, hat die Stadt eine City-Zone eingerichtet, die insgesamt neun Haltestellen umfasst. Damit wollen die Macher das große Verkehrsaufkommen durch Parkplatzsucher im Innenstadtbereich verringern und dadurch den CO2-Ausstoß und die Feinstaubbelastung reduzieren. Auch soll die Innenstadt durch die Maßnahme wieder attraktiver werden.
Die Reaktion der Straßenbahn- und Buskunden ist überwiegend positiv. "Für die, die von auswärts kommen, Touristen und so, für die ist das natürlich toll. Die können in der Innenstadt gut herumfahren. Bloß wir Augsburger zahlen das halt mit," sagt der Augsburger Michael Leibknecht. Miriam Grimmbeck ist uneingeschränkt begeistert, weil sie direkt an der Grenze zur Nulltarif-Zone wohnt. "Ich finde das gut. Ich habe es gerade zum ersten Mal ausprobiert. Wir wohnen im Bismarckviertel und ich habe keine Straßenbahn- oder Verkehrskarte hier. Deswegen ist das für mich schon gut, denn ich brauche immer nur vom Theodor-Heuss-Platz bis hier oder von hier bis zum Moritzplatz. Also ich finde das voll gut."
Die Kosten für das Gratis-Angebot belaufen sich auf schätzungsweise 870.000 Euro, die die Stadt über Zuschüsse der bayerischen Landesregierung nach oben begrenzen kann, erklärt Jürgen Fergg von den Augsburger Stadtwerken. "Wir wollen damit den Park-Such-Verkehr verringern, also dass man hier nicht unterwegs ist und einen Parkplatz suchen muss, sondern dass die Leute in ein Parkhaus fahren und sich dann mit dem Nahverkehr kostenlos sich bewegen können. Das ist das Ziel der ganzen Aktion."
Kritiker wie der Verkehrsexperte Heiner Monheim aus Trier bemängeln laut Medienberichten, dass nur ein relativ kleiner Bereich des Streckennetzes kostenfrei gestellt wurde. Um mehr PKW-Besitzer für den öffentlichen Nahverkehr zu begeistern, müsste der Bereich für kostenloses Fahren deutlich erweitert und generell der Preis gesenkt werden, so der Experte. - Copyright Holder: REUTERS
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